你这混蛋,不知道生命到底有多么沉重么?/我们确实不是很强大的人,但是,我们也有存在的价值/人生呐,并不只有输和赢两种啊。你也有着,只有你才能做得事情啊…/痛苦的挣扎着,咬紧牙关,从每件事情中获得活着的价值和意义。

文/沐丞

(图片来自网络)

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有一种现象叫“二八原则”,比如20%的客户带来80%的利润,80%的财富掌握在20%的人手中,20%的员工是骨干而另外的80%则表现平平。其实我们日常工作和生活中也是有类似的情况,有少量的事情属于“高价值”,它们可以给你带来绩效、财富、幸福感等,而有大量的事情属于“低价值”,它们占用你大量的时间但是收效甚微。

每个人一天都是只有24小时,如果你在“低价值”事情上花费时间越多,那么用于做“高价值”事情的时间就越少。久而久之,你做的都是一些“低价值”的事情,那么自然不会有什么进步。

那么什么是“低价值”的事情呢?其实它和“高价值”的事情一样,可能也是因人而异的。因为每个人的工作类型、收入水平、生活状态都不一样,相同一件事情在不同的人那里重要程度都会不同。所以针对自己识别在工作和生活上的低价值事情尤为重要。

02

以自己开车上下班和通过Uber打车上下班为例,对于一个职场白领来说,开车就是一个低价值的事情。仔细想想,开车能给你带来什么?除了占用你的时间,几乎毫无意义。

先来算一笔帐,从财务的角度看,开车上下班就一定比Uber打车上下班省钱吗?且不说油钱,你每个月在养车上就会花去很多钱,还有各种税费、停车费、甚至罚单等等。除此之外,你要算上自己学车买车的钱,缴纳的各种保险、还贷利息、牌照费等。而且车子和房子不一样,房子买了之后或许能升值,但是车子买了之后就是一直贬值。所以从财务的角度看,自己买车开车不一定比打车划算。

再从方便性的角度看,自己开车需要找车位,停车,有的公司有车的人多还得起个大早去抢车位,还有很多繁华的地方都没办法停车,要停到很远的地方。开车难免遇到擦碰、事故,又要等待处理;车坏了、抛锚了又要等拖车、去维修;还有可能要不定期的处理一些缴费、罚单。因为有车可能还要载同事,聚餐的时候不能喝酒,喝酒了又要找代驾等等。跟打车即上即下的方便性相比,自己开车肯定是占劣势的。

其实最最主要的是开车是一种“独占式”的操作,你开车的时候人基本上就是被占用的,除了听听音乐广播、蓝牙耳机打打电话几乎不能干别的事情,而且一旦分心还容易出事故。但是坐车就完全不一样了,这个时候你只不过是处于移动状态,仍然可以处理很多事情。

假设你上下班的车程是半小时,总共就是一个小时,你自己开车的话除去这一小时的车程时间,即使在顺利的情况下你还有自己去车库找车、开出车库、进入车库、找车位停车、走出车库这些时间,平均下来估计也要耗费半小时。但是如果采用Uber打车,你可以在出发之前就叫好车,等到司机快到的时候再出门,肯定可以节省时间。

如果是打车上下班,那么就可以在坐车的同时移动办公。比如上班的时候可以写工作计划,可以查看昨天的邮件,可以制定日程提醒,可以给下属安排工作,可以在群里讨论问题等;下班的时候则可以写工作日志,回复邮件,审批电子流,设置备忘事项,甚至跟还在加班的人开电话会议等。这些都是有助于你顺利开展工作的事情,而工作相对于开车就是高价值的事情。

所以不要奇怪为什么大老板要有司机,政府领导要专车接送,因为开车对于他们来说就是一个低价值的事情。

当然也有人会说,开车不仅仅是为了解决交通问题,拥有好车是身份的象征。这话有一定的道理,但是细想也站不住脚。一个人的身份是靠学识、能力、修养、影响力决定的,并不是靠衣着、豪车这些外在来决定的。乔布斯、扎克伯格穿得都非常简单朴素,他们就算走路、骑自行车你也不会觉得他们没有身份,对不对?

03

开车相对于一个白领来说还算不上工作,对于工作本身也是高价值工作和低价值工作之分。你要非常清楚的识别出哪些工作对你是最重要的,直接影响到你的绩效、升职加薪的工作就属于高价值的。

对于程序员来说为核心产品编写出优质的代码就是高价值的工作,诸如帮助市场运营的节日活动编个H5小游戏价值就不高;对于设计师来说为产品做界面设计、输出图片资源就是高价值的工作,诸如协助HR做个招聘海报价值就不高。如果自己的高价值输出时间一直被占用,总是在处理一些低价值的事情自然绩效会受影响。

前一段时间上映的动画片《疯狂动物城》里,考上了警官的小兔刚入职时被安排了去开罚单这样的低价值工作,但是她是刑警,抓罪犯、侦破案件才是高价值的工作。同样的,里面的羊副市长每天做的工作也是类似于文秘那样比较杂的事情,跟她的职位相比,这些也是低价值的事情。

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